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暢 遊 香 港
華 山

    講 起 華 山 , 相 信 大 部 份 香 港 人 均 會 想 到 膾 炙 人 口 的 武 俠 小 說 《 射 雕 英 雄 傳 》 中 《 華 山 論 劍 》 一 幕 。 其 實 , 近 在 上 水 , 也 有 一 座 山 名 為 華 山 。 與 華 山 一 排 相 連 的 尚 有 數 座 山 如 杉 山 及 松 山 , 成 了 一 排 小 橫 嶺 。 由 於 華 山 挨 近 邊 境 , 前 英 軍 因 而 在 山 脊 上 修 建 了 一 條 軍 事 道 路 , 以 便 車 輛 由 文 錦 渡 附 近 上 山 , 於 華 山 高 高 在 上 的 監 視 邊 界 。 英 軍 撤 走 了 , 軍 事 道 路 仍 在 。 今 次 就 為 大 家 介 紹 一 下 華 山 。

地圖
如 何 前 往 ?
公 共 交 通 :
自 行 駕 駛 : 沿 9 號 幹 綫 ( 粉 嶺 公 路 ) 9 號 出 口 「 文 錦 渡 」方 向 , 經 過 寶 石 湖 路 、 馬 會 道 及 文 錦 渡 路 , 過 虎 地 坳 道 搵 右 邊 路 口 轉 右 , 挨 左 沿 上 圖 紫 綫

    有 幾 點 必 須 要 先 講 , 華 山 的 路 係 呢 個 網 頁 所 介 紹 過 的 地 方 之 中 最 為 危 險 , 理 由 如 下 :

  • 路 窄 , 卻 沒 有 避 車 處 , 基 本 上 全 程 只 容 許 一 架 車 輛 行 走 , 某 一 些 路 段 難 以 察 看 遠 方 , 而 路 的 兩 端 亦 沒 有 交 通 標 誌 管 制 交 通 流 向 。 在 山 上 遇 上 對 頭 車 可 以 是 極 麻 煩 的 事 。 一 般 約 定 俗 成 由 文 錦 渡 路 為 入 口 , 單 向 往 東 行 至 坪 輋 。

  • 也 是 路 窄 , 部 份 車 路 兩 旁 盡 為 野 草 與 灌 木 , 一 定 會 刮 花 車 身 。 如 果 你 是 十 分 愛 護 車 身 , 還 是 別 去 為 妙 。

  • 雖 然 全 為 水 泥 地 , 不 過 , 水 泥 塊 之 間 有 空 隙 , 並 長 出 草 堆 , 恰 巧 地 在 輪 胎 經 過 的 軌 跡 上 。 在 平 地 行 走 時 可 不 是 問 題 , 不 過 , 在 上 斜 時 會 減 少 輪 胎 着 地 ( 咬 地 ) 程 度 , 更 會 引 至 輪 胎 打 滑 , 令 上 斜 難 上 加 難 。

  • 最 麻 煩 , 路 斜 , 有 數 個 位 置 非 常 陡 斜 。 人 行 都 已 經 覺 得 好 斜 , 更 何 況 係 動 輒 過 噸 的 汽 車 。 所 以 , 是 有 機 會 在 上 斜 中 途 死 火 。 如 果 車 輛 不 是 大 馬 力 類 型 而 仍 然 想 一 闖 , 建 議 事 前 減 少 不 必 要 負 載 。 司 機 也 不 要 只 會 地 臺 油 , 因 為 過 高 轉 數 只 會 令 輪 胎 打 滑 。 秘 訣 在 於 如 何 控 制 油 門 , 在 輪 胎 打 滑 前 令 車 輛 釋 出 最 高 馬 力 , 一 氣 呵 成 地 完 成 斜 路 。 這 亦 意 味 如 果 嘗 試 失 敗 , 就 要 靠 制 動 控 制 褪 後 , 很 考 驗 駕 駛 技 術 。

  • 空 曠 , 全 程 路 大 部 份 位 於 山 脊 上 , 兩 旁 為 山 崖 , 十 分 空 曠 , 如 果 適 逢 雷 暴 警 告 生 效 之 際 , 小 心 當 了 避 雷 針 。

  • 華山

    ↑ 無 名 路 近 長 甫 頭 附 近 的 三 岔 口 , 靠 左 往 華 山

        經 過 一 段 密 林 之 後 , 車 身 被 密 林 掃 過 , 到 了 較 高 的 位 置 。

    華山

    ↑ 前 方 的 路 , 沿 山 脊 而 行 , 甚 為 空 曠 。 相 右 可 見 粉 嶺 的 高 樓

    華山

    ↑ 需 翻 過 一 個 又 一 個 的 山 頭

    華山

    ↑ 其 中 一 個 很 斜 的 路 段 , 試 了 三 次 才 成 功

        在 克 服 呢 段 路 時 , 儘 管 已 深 深 的 踩 下 油 針 , 卻 聽 到 引 擎 的 聲 音 越 來 越 細 , 眼 見 轉 數 錶 指 針 不 升 反 降 緩 緩 歸 零 , 當 時 頓 覺 情 況 不 妙 , 不 禁 心 寒 , 最 後 不 得 以 在 死 火 之 前 停 車 , 褪 後 再 試 。

    華山

    ↑ 回 望 走 過 的 路 , 以 及 繁 華 的 深 圳

    華山

    ↑ 前 路 仍 慢 慢

    華山

    ↑ 多 回 望 一 次

    華山

    ↑ 香 港 境 內 的 恐 龍 坑 , 以 及 深 圳 的 羅 湖 區

        後 話 , 往 華 山 之 前 , 其 實 都 大 約 知 道 路 面 情 況 惡 劣 , 不 過 , 親 身 經 歷 之 後 , 才 知 低 估 了 難 度 。 相 信 無 論 是 引 擎 、 輪 胎 以 及 制 動 , 已 經 到 了 吾 車 性 能 的 極 限 。 可 幸 當 日 天 氣 尚 算 良 好 , 地 面 乾 爽 , 否 則 , 能 否 全 身 而 退 實 屬 疑 問 。

        所 以 , 如 果 自 問 車 輛 性 能 一 般 及 司 機 缺 乏 信 心 的 話 , 認 真 的 , 不 建 議 前 往 。 因 為 , 真 的 是 有 機 會 困 在 半 路 中 途 , 進 退 兩 難 。

    2009 年 12 月 1 日

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